飛向天空，俯瞰大地是許多人的夢(mèng)想，隨著科技水平的進(jìn)步，能夠?qū)崿F(xiàn)遨游飛翔航拍的航模也越來(lái)越被大眾所熟知。如今許多航拍發(fā)燒友都想要擁有一架結(jié)實(shí)穩(wěn)固的航模來(lái)實(shí)現(xiàn)自由拍攝的樂(lè)趣，航模越來(lái)越大搭載的東西也越來(lái)越多，輕質(zhì)、抗衰、耐磨的材料才能承擔(dān)起制作航模的重任。碳纖維材料比鋁還輕，比鋼還硬是制作航模最理想的材料之一，下面英特力新材來(lái)給大家介紹一下碳纖維輕量化航模配件工藝。

　　雖然如今電機(jī)和電池設(shè)備賡續(xù)提高，航模的動(dòng)力體系越來(lái)越足，但是機(jī)身輕量化仍然是浩繁航模生產(chǎn)廠家賡續(xù)公關(guān)的難題。碳纖維航模配件相對(duì)于其他的材料，最大的上風(fēng)便是重量輕。航模團(tuán)體越輕，遨游飛翔必要的動(dòng)力就越小，續(xù)航能力也能大大的提拔。另外碳纖維有委靡值高、耐腐蝕、耐高溫等特點(diǎn)，以往多在航天飛機(jī)和火箭上應(yīng)用，航模無(wú)人機(jī)使用再合適不過(guò)。
 

　　碳纖維航模配件制作過(guò)程
 

　　首先要針對(duì)航模部件的設(shè)計(jì)外形、尺寸來(lái)開(kāi)專(zhuān)門(mén)的模具，模具根據(jù)生產(chǎn)數(shù)量工藝需求可選擇鋼模、木模、玻璃鋼模等材質(zhì)。模具開(kāi)好后開(kāi)始正式進(jìn)入制作程序，首先在模具上涂抹脫模劑，然后刷樹(shù)脂鋪碳纖維布;鋪好以后采用高溫固化，之后將固化部件從模具中掏出;對(duì)配件進(jìn)行加工鐫刻，打磨、拋光。

　　制作過(guò)程中有許多細(xì)節(jié)必要細(xì)致：①碳纖維絲在經(jīng)過(guò)肯定結(jié)構(gòu)的編制成碳纖維布后，必要把碳布在樹(shù)脂當(dāng)中預(yù)浸，稱(chēng)為預(yù)浸料。②碳纖維預(yù)浸料必要在熱壓機(jī)上進(jìn)行高溫?zé)釅海€(wěn)固在80度到160度左右，壓力范圍為2～8MPa，進(jìn)行十幾分鐘的時(shí)候后冷卻。③碳纖維加工的片材必要在鐫刻機(jī)上進(jìn)行切邊、鉆孔等處理。④必要在碳纖維片材上涂抹熱熔膠且等其干燥之后再在模具中注塑成型，注塑一樣平常采用真空導(dǎo)入的體例，避免氣泡出現(xiàn)，影響產(chǎn)品質(zhì)量。
 

　　航模不僅僅是娛樂(lè)的工具，對(duì)于生產(chǎn)生活方面也有很大的幫助，隨著生產(chǎn)工藝的賡續(xù)提高，將會(huì)被越來(lái)越多的人使用。碳纖維航模制作有肯定的復(fù)雜性，航模廠家可直接和英特力新材聯(lián)系進(jìn)行代加工和技術(shù)交流。同時(shí)提示廣大航模興趣者細(xì)致，安全駕駛，出現(xiàn)傷人事故。保舉了解：無(wú)人機(jī)配件