了解碳纖維材料的人都知道，這種材料是在八百攝氏度以上的高溫環境下制備出來的，在無氧環境下，碳纖維能夠承受特別很是高的溫度，但是在現實應用中，由于大多必要和樹脂復合，所以碳纖維復合材料的能承受的溫度會大大降低，成品很容易被高溫破壞。解決碳纖維復合材料燃點低，進步阻燃性對于擴大應用范圍和安全性有偏重要的意義。

　　工業指標上阻燃性并非是說燒不著、燒不壞，而是指在肯定高溫的明火中還能保持一段時間的材料性能，而且期間不會產生毒害物質。碳纖維復合材料常作為金屬材料的替換升級選擇，而這類材料本來的使用環境就比較嚴苛，雖然在強度、模量和熱膨脹系數等方面碳纖維比金屬良好許多，但是碳纖維復合材料的耐高溫性能要比金屬差。目前常用的復合樹脂能承受的溫度在150攝氏度左右，碳纖維復合材料極限耐溫目前也就四五百度，在部分高溫環境下難以使用。

　　目前在碳纖維復合材料的使用領域不管是航天照舊汽車、高鐵行業對于材料都會有阻燃性能值的嚴酷要求，只有在阻燃性能高的情況下才能保證工具在著火、摩擦情況下不會出現有害氣體，保持肯定的安全性，能夠承受高溫且性能穩固、安全的碳纖維復合材料是行業急需的材料。

　　提拔碳纖維復合材料阻燃性的方法

　　由于碳纖維自己的耐高溫性能是吻合應用需求的，所以想要提拔碳纖維復材的阻燃性必要從基材入手。常用的方法是在環氧樹脂當中添加阻燃劑來提拔燃點，阻燃劑有許多種必要根據使用的環境來綜合選擇;另外一種體例是替換基體材料，用雙馬來酰胺來替換環氧樹脂，但是加工出來的成品性能會有所降低。目前碳纖維復合材料的耐高溫性能最大能保持在四百度左右。

　　在碳纖維復合材料的阻燃性提拔方面國內科研工作者在賡續的研發公關當中，將來碳纖維復合材料能達到或者超越金屬的話，對于該材料的應用將帶來突破性的提高。